Da Redação
A Volkswagen Saveiro já tem mais de 30 anos de história, e agora ganha um design próprio e se afasta um pouco da família Gol. Porém, não se engane, a picape ainda tem plataforma, motores e interior derivados do hatch. Por falar na cabine, a Saveiro herdou as novidades do Gol. As linhas são mais horizontais, na tentativa de aumentar visualmente o espaço. As saídas de ar-condicionado e os comandos do painel estão dispostos ligeiramente na direção do motorista. O cluster tem nova disposição de instrumentos e o volante é inspirado no Golf, mas usa materiais mais simples nas versões de entrada. As opções do multimídia mais avançado, que é opcional, incluem GPS, espelhamentos de celulares com sistemas Android e IOS, comados de voz etc.
No design da carroceria é que está a maior mudança. A Saveiro agora tenta se aproximar da irmã Amarok. Por isso os faróis são maiores usam o mesmo truque de integrar os filetes da grade, que também é inédita. O para-choques foi totalmente refeito e ganhou um beiço pronunciado com aplique imitando metal na versão Cross. Já nas outras versões o design usa faróis de neblina triangulares numa parte e retangulares na outra. O resultado mais harmônico ficou com a Cross. Na traseira o para-choque e as lanternas tiveram o desenho refeito.
A Saveiro, ao contrário do Gol, pode ser equipada com o motor 1.6 quatro cilindros 16V EA 211 que gera 120 cv com etanol. Para as versões mais baratas há opção de motor 1.6 quatro cilindros EA 111 8v de 104 cv. A suspensão foi elevada em relação a picape anterior. As versões de equipamentos são Robust, Trendline, Highline e Cross. As carrocerias podem ser simples, estendida ou dupla. Os preços partem de R$ 43 mil e podem passar de R$ 70 mil (!!), dependendo da versão e dos opcionais. O que você achou do visual da nova Volkswagen Saveiro?
