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Este Audi A3 Sedan será fabricado no Brasil (com motor 2.0) e é surpreendente no uso diário. Mas, impressionou também na pista, pois trata-se do menos esportivo desse desafio — apesar do motor turbo e câmbio s-Tronic, de dupla embreagem e sete marchas, muito eficiente. São 180 cv e oito bicos injetores (quatro de injeção direta e quatro convencionais) no 1.8 16V quatro cilindros.
Na prática, seu motor toma apenas do Camaro, mas falta conjunto como suspensão e freios mais focados em performance para ele acabar com os demais. Seu conforto, acabamento e status são belas credenciais. O S-Tronic passa marchas para cima e reduz muito bem.
A eletrônica segura um pouco e, infelizmente, não dá para desligá-la totalmente. Mais um prejudicado em nome da segurança. Baixar um pouco do centro de gravidade, fazer uma remapeamento eletrônico e um jogo de pneus de composto macio vai transformá-lo numa máquina de moer adversários, pois mesmo sendo um carro civil, ele andou no mesmo segundo do Civic Si, Sandero RS e Citroën DS3.
Ficha Técnica
Preço >> R$ 133.200
Motor >> 1.8 16V, turbo
Potência >> 180 cv de 5.100 rpm a 6.200 rpm
Torque >> 25,5 kgfm de 1.250 a 5.000 rpm
Transmissão >> Sequencial, sete marchas
Freios >> Disco nas quatro
Pneus >> Aro 17”, 225/45
Peso >> 1.295 kg
