Acaba de ser apresentado o Beast, superesportivo da Rezvani que será fabricado com base no Ariel Atom. Com todos os atributos de um carro de pista, esse roadster felizmente poderá circular (também) por ruas e estradas. E o entusiasta que se interessar pela “Besta” terá duas opções de motorização central para escolher: quatro cilindros 2.0 Turbo ou V8 2.4 Supercharger, com 315 e 500 cavalos, respectivamente. Os dois propulsores são preparados pelos caras da DDM Works, os mesmos que desenvolvem para o Ariel Atom, na Carolina do Sul (EUA).
Os números dos carros são estúpidos: o Beast 300 (2.0T), que terá preço sugerido de US$ 119 mil, realiza o 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, enquanto o Beast 500 (US$ 139 mil) percorre o mesmo teste em ínfimos 2s7! Para elevar a diversão a bordo, ambos contam com câmbio manual de seis marchas e tração traseira. Desenhado por Samir Sadikhov — especialista responsável por naves como a Ferrari conceitual Xerzi e o insano Aston Martin DBC —, o modelo tem carroceria totalmente para a alta performance. Suas linhas, por exemplo, têm como objetivo acentuar o downforce, “pregando” o carro contra o solo em altas velocidades.
Plataforma e diversas peças dos modelos são criadas a partide de fibra de carbono, tornando a estrutura um tanto leve (a versão V8 é a mais “pesada”, com 1.550 kg). Na prática, amigo, pode-se dizer que o Beast é um foguete sobre rodas, próprio para encarar provas do tipo Track Day. Para-brisa será removível e, no caso das rodas, peças forjadas com peso reduzido, fabricadas pela canadense PUR (modelo RS05, aro 19”). Pneus, nesse caso, serão Toyo, medidas 235/35 e 295/30, dianteira e traseira.
Uma curiosidade da Rezvani: caso o cliente queira modificar seu Ariel Atom para o Beast, a empresa cobrará o valor de US$ 49 mil (para o 300) e US$ 69 mil (para o 500), com tempo de projeto previsto entre três e cinco meses.
