Depois de vários teasers e vazamentos, a Subaru finalmente confirmou a chegada do novo WRX TR (“Tuner Ready”), uma nova versão focada no desempenho. Por aqui, o modelo já sai de fábrica com um pacote de performance atualizado, incluindo freios e suspensão reajustada, além de pela primeira vez oferecer a tecnologia EyeSight Driver Assist como item padrão em um WRX equipado com transmissão manual.
No visual, o WRX Tuner Ready não possui grandes novidades, a não ser pelo novo conjunto de rodas aro 19. Seguindo a tradição, o modelo também vai possuir o grande aerofólio traseiro fixo, mas apenas para alguns mercados Por dentro, o destaque fica para os novos bancos esportivos da Recaro com revestimento Ultrasuede preto e cinza e ajuste elétrico de oito posições (motorista).
Sob o capô, o motor boxer de 2.4 litros turbo continua garantindo 275 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Para a felicidade dos gearheads o câmbio é sempre o MANUAL de seis marchas enquanto a tração é integral com o sistema de vetorização ativa de torque. A fabricante ainda não divulgou os dados de desempenho.
O WRX TR vem equipado com um sistema de freios assinado pela Brembo de alto desempenho, incluindo pinças dianteiras vermelhas de 6 pistões e pinças traseiras vermelhas de 2 pistões, pastilhas e rotores maiores e cilindro mestre de freio maior. O novo sistema oferece maior poder de parada e resistência ao fading.
Na suspensão, o modelo vem com molas mais rígidas, taxas de amortecimento revisadas e uma barra de direção reajustada para proporcionar ao WRX TR o melhor controle da carroceria e resposta do volante. O TR também vem de fábrica calçado com pneus Bridgestone Potenza S007 245/35 R19 de componentes mais esportivos para aperfeiçoar a aderência e o grip.
O novo Subaru WRX TR ainda não teve os seus preços revelados. O modelo foi apresentado oficialmente no Subiefest Florida, realizado no circuito de Daytona para milhares de entusiastas da marca Subaru. O evento é o maior encontro anual de fãs da fabricante japonesa na Flórida.
