Tratamento vip – Com 402 metros impecáveis, segunda etapa da Copa Brasil de Arrancada, no Velopark, teve muitos recordes
Em sua segunda edição, realizada entre 1 e 3 de junho, no Autódromo Internacional Velopark (em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul), a Copa Brasil de Arrancada mostrou grande crescimento e aceitação por parte de pilotos, preparadores e público. Afinal, ela reuniu 140 carros de todos os cantos do país para duelarem na melhor reta da Arrancada nacional. E, para fazer jus ao título de Melhor Pista de Arrancada do Brasil, a organização caprichou no tratamento dos 402 metros de concreto. “Começamos a preparar a reta na segunda-feira que antecedeu a prova. Ao todo, utilizamos 1.000 litros de VHT (cola para melhor aderência dos pneus) e emborrachamos a pista com cerca de 50 jogos de pneus, a fim de garantir uma arrancada perfeita para os competidores”, revelou Leonardo Garcia, um dos responsáveis pelos cuidados com a reta gaúcha.
Na prática, esse “tratamento vip” se traduziu em uma avalanche de recordes! Uma das categorias que mais aproveitou o tapete de borracha foi a Turbo A, onde os onze primeiros colocados se enroscaram na casa dos nove segundos. “Nunca vi uma pista no Brasil grudando desse jeito! Com isso, foi possível aumentar a pressão nos carros e os recordes apareceram”, comentou o preparador Carlos Eduardo Nascimento, da preparadora paulista Kadu Racing. Ele garantiu primeira, segunda e quarta colocações e também o recorde da Turbo A.
Também entre os turbinados de Tração Dianteira, destaque para Ivan Costa Silva, preparador e piloto da equipe paulista Motor Power: ele acelerou seu Gol categoria Turbo C — munido de carburador 3E e um diminuto turbo — aos 223 km/h, em estúpidos 11 segundos baixos. A próxima etapa da Copa Brasil acontece em Curitiba, nos dias 6, 7 e 8 de julho.
O Chevette de Fabricio Chicon da Silva abocanhou a quarta colocação na categoria Traseira Turbo. Seu melhor tempo no quarto de milha foi de 10s429, passando no final da reta a 226 km/h. Acima, você confere o propulsor do pequeno bólido: um motor original do Chevettão, equipado com turbo, watercooler e injeção eletrônica, com cerca de 500 cavalos!
O piloto catarinense Airton Carraro é uma das promessas da FLD. Seu Gol, equipado com motor AP 20V, supera os 1.000 cv. Com apenas duas provas realizadas com o carro, a equipe garantiu a terceira colocação na Força Livre Dianteira e cravou 9s409 a 243 km/h. “Andamos com pressão de turbo baixa e carro tem muito a evoluir”, revela Jaques, o preparador.
Para o piloto catarinense João Daniel Chudzy, a etapa serviu como um treino. “Vir para o Velopark foi ótimo: prova bem organizada e pista muito boa, grudando mesmo! Minha participação foi discreta, pois ainda estamos acertando carro e piloto. Desde que mudamos de preparador fizemos apenas oito puxadas com esta Saveiro”, conta Chudzy. o piloto da Saveiro Turbo B preparada pela gaúcha MB Racing
Após o acidente com seu Vectra FLD na etapa do Gaúcho, também no Velopark, o piloto Jader Krolon assumiu as rédeas de um poderoso Gol da equipe Branco Motors. Ele faturou a primeira colocação na prova e assumiu a liderança do campeonato. Jader foi um dos poucos a entrar na cobiçada casa dos oito segundos nesta etapa: 8s785, a 271 km/h!
O cearense Isaac Vasconcelos fez sua estreia no Velopark. “Ainda temos muito que melhorar. Carro e piloto não estão totalmente sincronizados, mas o aprendizado foi grande. Para as próximas provas os tempos despencarão”, promete o piloto de Fortaleza (CE), que compete com um Gol com motor AP 16V turbinado, preparado pelo time da paulista Espaço Motor.
A equipe capixaba Rev It Up apareceu com um Honda LX (acima) equipado com um poderoso motor K-24 aspirado. Mesmo com o carro fora do regulamento, o bólido apelidado de “Num pode” virou 11s4.
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