Se você já comprou sua LaFerrari, parabéns! Se ainda não, sinto-lhe informar que o valor do supercarro simplesmente dobrou! Exemplo dessa inflação é o modelo a seguir: um dos 499 fabricados pela marca italiana, ele é de um cliente particular e está em uma loja em Dubai por US$ 3,4 milhões — o preço sugerido pela fabricante era de US$ 1,690 milhão.
Exclusivo, tem carroceria inteira preta, assim como o seu interior, e foi fabricado no início do ano. Talvez esse seja o motivo para estar tão impecável, sem qualquer detalhe que o desvalorize, pelo contrário. Uma vantagem para quem pretende “abraçar” um modelo como esse, se é que assim pode ser dito, é que o LaFerrari, diferentemente do Enzo, não revela qualquer imposição para a compra — no caso de seu sucessor, o proprietário deveria ter possuído no mínimo outros esportivos carros da marca.
Mas, se você quer outras vantagens para adquirir um LaFerrari, mesmo com o valor absurdamente maior, vamos lá: ele tem um motor V12 6.3 aspirado de 800 cavalos, que trabalha com um segundo, elétrico. Com a soma desses dois, o bólido atinge nada menos do que 963 cavalos a 9.000 rpm, com torque brutal de 99 kgfm a 6.750 rpm. Tudo isso é tocado por um câmbio de 7 marchas supermoderno (e ultrarrápido), e ancorado por sistema de freios com discos gigantes, fabricados em composto carbono-cerâmico.
Vale destacar que ele acelera de 0 a 100 km/h abaixo dos três segundos e, para atingir 200 km/h, precisa de menos de sete segundos. Animal, não?
Na mesma loja de supercarros, há ainda um raro FXX, oferecido por US$ 2,530 milhões, que você confere clicando nesse link. Fabricado em 2006, o carro teve apenas 30 unidades produzidas e, nesse caso, também está impecável: seu hodômetro marca poucos 152 km rodados.
