Texto: Leonardo Figueira
Quando se fala Porsche 718, os mais aficionados pela marca alemã vão lembrar do pequeno Spyder dos anos 1950. Com o objetivo de resgatar esse nome, a Porsche decidiu adicionar o número no novo Boxster que foi apresentado na Alemanha. Não foi só o nome que ficou maior, agora o conversível está mais potente que o anterior. O motor seis cilindros boxer 2.7 de 265 cv foi substituído por boxer de quatro cilindros twin-turbo com opções de 2.0 e 2.5 (718 Boxster S). A primeira opção entrega 300 cv e 38,5 kgfm de torque.
A transmissão de dupla embreagem PDK é opcional, e faz o dois litros ir de 0 a 100 km/h em 4,7s (0,8s menor que o antigo seis cilindros) atingindo 275km/h de velocidade final. Já o novo Boxster S 2.5 tem 350 cv e 42,7 kgfm de torque e vai de 0 a 100 km/h em 4,2s (0,6s menor que a versão anterior), com máxima de 285 km/h. Além de potente, o novo Boxster é mais econômico e conta com a suspensão eletrônica PASM, que pode abaixar o carro em até 10 mm. No exterior, o Porsche ganhou novos faróis e parachoques e o interior recebeu novo volante e central multimídia.
